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鋼廠復產熱情高漲 粗鋼日產量再回210萬噸

在“金九銀十”傳統旺季來臨之前,鋼企的生產熱情開始高漲。8月上旬,國內粗鋼日均產量再次突破210萬噸。

而截至8月16日的一項調查顯示,163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修,較上周減少5家;高爐開工率92.41%,增加1.52%。

近期國內粗鋼產量、企業開工率均開始回升,主要受鋼價自7月份以來回升的提振。然而,也有分析人士表示,7、8月份本是傳統鋼材消費淡季,此輪鋼價上漲,已經有了透支后期價格漲幅的意味。

不過,《每日經濟新聞》記者注意到,在鋼價上漲的同時,鋼材的庫存量持續下跌,全國35個主要市場五大鋼材品種庫存總量的累計下降幅度甚至超過3成。有分析認為,目前鋼材庫存回補不是很明顯,但下半年基建投資料增的預期,將會對當前鋼價形成支撐。

開工率連續5周上升

中國鋼鐵工業協會 (以下簡稱中鋼協)新旬報顯示,8月上旬日均粗鋼產量達214萬噸,旬環比上漲2.7%,為7月以來新高。

在鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵網”截至8月16日的一項調查中,163家鋼廠中僅24家鋼廠的高爐有檢修,較上周減少5家;高爐開工率92.41%,增加1.52%。結合此前數據,國內鋼企的高爐開工率已連續5周環比上升,而8月16日當周的漲幅為5周之高。

此外,機構統計數據顯示,截至8月16日國內64家中小鋼企進口鐵礦石庫存升至30天,高于7月份的25天,顯示鋼企擴產步伐加快,對原材料有補庫需求。

記者獲取的數據顯示,在環保壓力與企業盈利的矛盾中,鋼鐵重鎮唐山鋼企的開工率,也從92%回升到了95%。

在西本新干線分析師劉秋平看來,近期粗鋼產量、企業開工率的回升,主要是受鋼價回升提振,“鋼廠訂單自7月以來出現大幅回升”。

8月鋼價震蕩上行

《每日經濟新聞》記者注意到,在已經過去的7月份,國內鋼市出現一波強勁反彈行情,成為自2012年9月以來,單月鋼價漲幅較大的一月。

廣東揭陽一位鋼貿人士向記者稱,進入8月份,鋼材市場價格繼續震蕩上行,只是上漲勢頭較7月份有所減弱,但漲勢并未停止。

據我的鋼鐵網提供的新市場報告顯示,在近一周內,國內綜合鋼價繼續上漲了約1.35%。8月21日,西本新干線的鋼材指數雖在持平3日后下跌10元/噸至3690元/噸,但相比7月1日的3390元/噸,仍有300元/噸的漲幅。

山東聊城一位陳姓鋼貿人士向《每日經濟新聞》記者稱,需求在傳統淡季的回暖,刺激鋼鐵價格出現上漲,這種上漲主要是在出廠價格。

據了解,就在上周,寶鋼、武鋼等主導了鋼廠9月份出廠價的上調,其中,寶鋼更是自5月以來首次上調其出廠價,幅度普遍超過120元/噸。而在8月20日,三大板材廠家中,鞍鋼zui后一個公布其9月份出廠價格,雖相比此前調價略顯謹慎,但zui高上調幅度亦在100元/噸。

記者注意到,與主導鋼廠幾乎一致,建材鋼廠沙鋼、永鋼、中天等也全面提價,提價幅度在30元/噸左右。

劉秋平稱,從6月低點至今,鋼材現貨價格反彈幅度已經超過10%,而淡季需求并未出現明顯回落。

鋼價的持續回升,讓鋼企的盈利水平得以恢復。截至8月16日,我的鋼鐵網調查的163家鋼廠中,有75.46%鋼廠獲得盈利,較上周續升了8.59%。

不過,在劉秋平看來,7、8月份本是傳統鋼材消費淡季,但今年淡季鋼價的上漲,已經有透支后期價格漲幅的意味了。

有業內人士則表示,8月份高溫天氣持續,鋼材需求受到一定影響,再加上粗鋼產量出現回升,短期內鋼市觀望情緒偏強,呈現盤整運行。

低庫存有望支撐鋼價

值得注意的是,在鋼價上漲的同時,鋼材的庫存量持續下跌,全國35個主要市場五大鋼材品種庫存總量的累計下降幅度甚至超過3成。

中鋼協的旬報顯示,8月上旬末重點統計鋼鐵企業鋼材庫存為1216萬噸,比上一旬下降19萬噸,連續兩旬下降。

《每日經濟新聞》記者注意到,重點統計鋼鐵企業的庫存,在3月中旬達到峰值后,至今一直在震蕩下降。

我的鋼鐵網統計的五大鋼材品種(螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中厚板)的社會庫存仍處于去庫存狀態,截至8月16日,統計的鋼材社會庫存為1483.78萬噸,已連續22周處于下降狀態。

西本新干線監測數據則顯示,自3月15日以來,全國庫存已經連續5個月減倉,減倉力度達到35%左右,減倉時間之長、力度之強都是近幾年來罕見的。西本新干線相關分析認為,這一方面說明了淡季需求縮減并沒有想象中嚴重,另一方面也說明了當前供給仍未明顯回升。

劉秋平向《每日經濟新聞》記者表示,目前庫存回補不是很明顯,而下半年政策環境或將好于上半年,同時后期還有金九銀十的旺季支撐。

記者獲取的相關統計顯示,目前鋼材庫存水平,較去年同口徑相比已經下降8%左右,而今年上半年的粗鋼表觀消費量也達到了8%以上,遠高于去年全年3.8%的增速。

有分析認為,7、8月份國內鋼市呈現淡季不淡行情,鋼材需求表現尚可,主要是工業經濟出現回暖勢頭,房地產、鐵公基投資加快。

數據顯示,前7月交通固定資產投資同比增長約9.95%,增速較1~6月份上升0.74個百分點;按照鐵路總公司計劃安排,8~12月的5個月時間內,鐵路基建投資還需要完成投資3000多億元。

“下半年即便基建投資加大,也不一定繼續推升鋼價。”劉秋平同時表示,太遠的事情不好確定,但基建投資的預期,對現在的價格還是形成支撐的。



                                                                                                   來自《騰訊財經》


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更新時間:2020-11-28  【打印此頁】  【關閉
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